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Meine Laufbahn begann 1995, als mein Club, der MSC Freier Grund Neunkirchen, das erste Mal den Deutschen Pocket-Bike Cup ins Siegerland holte.
Ich startete als 8-jähriger in der Nachwuchsklasse und schon bald entdeckte ich mit dem Motorradfahren eine neue Lieblingsbeschäftigung !
In den Folgejahren 1996-1999 konnte ich dreimal den Deutschen Meistertitel und einmal den Deutschen Vize-Meister feiern.
Nach 2 Jahren Motorsportpause juckte es bald wieder in der rechten Hand und es wurde der Einstieg in den ADAC-Junior-Cup 2002 perfekt gemacht. Diesen konnte ich auf Anhieb auf dem 8. Gesamtrang von 39 Piloten abschließen.
In der Saison 2003 bekam ich, aufgrund meiner guten Leistungen im ADAC-Junior-Cup, einen der 25 heißbegehrten Startplätze im Red Bull Rookies Cup to MotoGP. Auf gleichen Maschinen war es mit meinen 1,83 m und damals 68 Kg extrem schwer gegen 40 Kg-Leichtgewichte zu bestehen. Am Schluss beendete ich die Saison aber dennoch auf dem  13. Rang. Im Nachhinein war diese Saison aber sehr lehrreich und hat nachhaltig meinen Kampfgeist gestärkt !
Im Jahr 2004 sollte ein „Neuanfang" auf einem Motorrad gestartet werden, das meiner Statur entgegen kam ! Ich verabschiedete mich endgültig von den Zweitaktern und schrieb mich ins 43 Fahrer starke Starterfeld des Yamaha-Dunlop-R6-Cup ein.
Hier lebte ich sofort wieder auf und das zeichnete sich auch bald an den Ergebnissen ab: Mit zwei zweiten Plätzen, zwei Pole-Positions und einem Laufsieg in Salzburg sprang nach einer heißumkämpften Saison Platz 5 heraus !
In der Motorradsportsaison 2005 sollte es, um Erfahrung zu sammeln, ein weiteres Mal der R6-Cup sein. Bis auf das erste Rennen in der Lausitz, das ich nur knapp auf Rang 4 beendete, durfte ich mich bei jedem weiteren der 8 Läufe über einen Pokal auf dem Podest freuen !
Mit 2 Pole-Positions, 3 zweiten Plätzen und 3 Laufsiegen konnte ich mich nach einer weiteren spannenden Saison gegen 38 Konkurrenten durchsetzen und in die legendäre Liste der Yamaha-R6-Cup-Meister einschreiben !
Im Jahr 2006 gab ich mich einer neuen Herausforderung hin - der Klasse IDM Supersport. Im Team Yamaha Sebring Austria stürzte ich mich in eine Klasse, die enorm viel Neuland für mich darstellte. Sowohl die Leistungsdichte, als auch die technischen Möglichkeiten, die die neue R6 mit sich brachte, waren alles andere als einfach zu verinnerlichen. Die Leistungskurve zeigte stetig nach oben, was ich mit einem 5. Platz am Nürburgring bestätigen konnte. Ein 8. Platz in Schleiz, Platz 7 am Sachsenring und der 6. Rang beim IDM Finale in Hockenheim bescherten mir mit dem tollen neunten Gesamtrang absolut mein Saisonziel - in den TOP 10 zu landen !
Somit schrieb ich mich als der viertbeste Deutsche in der Ergebnistabelle des international sehr stark besetzten Teilnehmerfeldes ein und konnte mich als jüngster Neueinsteiger in der IDM-Supersport gegen den Großteil der Konkurrenz durchsetzen.
In der Saison 2007 begab ich mich erstmals auf internationales Terrain. In dem FIM Superstock 1000 World Cup ging ich im Rahmen der FIM Superbike-Weltmeisterschaft mit dem Team MGM Racing Performance an den Start. Diese Saison war für mich sehr lehrreich und hat vor Allem zwei Dinge sehr erweitert , meine internationale Streckenkenntnis und meine Erfahrung auf internationalem fahrerischem Niveau. 9 von 11 Rennstrecken hatte ich noch nie vorher gesehen und saß die erste Saison auf einem fast 200 PS Starken 1000ccm Motorrad. Ich habe mein Saisonziel somit absolut erreicht und sehr viel Erfahrung mitgenommen ! Ausserdem konnte ich ebenfalls erste Punkte auf meinem Konto verbuchen !
Nun ist es an der Zeit die Erfahrung aus dem vergangenen Jahr zu nutzen um eine erfolgreiche Saison 2008 in der IDM Superbike und ebenso im SUZUKI GSX-R 750 European Cup zu haben.